U subotu smo se već uplašili prvih fotografija Corvette C7 Z06. Pravo čudovište koje će iseckati na komade sve svoje konkurente. Već smo znali da V8 Supercharger će imati minimum 625 KS i 861 Nm obrtnog momenta. Mi to sada možemo da potvrdimo. Pored toga, mi sada znamo da je to napravljeno zahvaljujući većem obrtaju motora, 2000 do 5000 o/min više u odnosu na supercharger na LS9 V8 motoru.
Da bi postigao željenu težinu i planirane specifikacije Z06, LT4 motor je razvijan za još efikasniji i kompaktniji turbokompresor. Čak i sa integrisanim turbo kompresororom / interkuler, montiranim između dva cilindra, motor je samo 25 milimetara veći od LT1 motora iz Corvette Stingray, ali skoro 37% snažniji. LT4 sa turbokompresorom je uparen sa sedmostepenim manuelnim menjačem sa "Active Rev Match" tehnologijom, ili potpuno novim osmostepenim automatskim menjačem.
Z06 može biti opremljen sa tri različita aerodinamička paketa. To je urađeno prvenstveno radi fokusiranja na stazu. Standardni Z06 ima prednji spojler, usisnike za vazduh oko prednjih guma, jedinstvenu haubu od ugljeničnih vlakana, veću rešetku hladnjaka i zadnji spojler sa Corvette Stingray Z51 Performance Pack. Tu je i jedan opcioni aero paket sa prednjim spojlerom od ugljeničnih vlakana, krilima, bočnim panelima od ugljeničnih vlakana i velikim spojlerom pozadi. Na kraju, tu je i opcioni Z07 paket. Taj paket ima veće završetke krila kod prednjeg spojlera i podesivi zadnji spojler za stazu. Za tim poslednjim paketom Corvette Z06 pravi najveću silu potiska od svih Corvetta ikada.
Sve u svemu, Corvette nije samo dodao nekoliko spojlera i preimenovao automobil u Z06. Oni su uradili popriličan posao i mi se pitamo kako će se ovaj automobil takmičiti sa Ferrarijem 458 Italia i McLarenom 12C. Još ne znamo tačne performanse, ali ćemo ih objaviti čim saznamo. Pratite Autogespot za još informacija o ovoj novoj Corvetti!
