Od predstavljanja Senne, stekao je ogromnu popularnost i mnogi ga smatraju najboljim McLarenom. I to sa dobrim razlogom. Njegov vanvremenski i neverovatno jedinstven dizajn, zajedno sa njegovim tehničkim karakteristikama, podižu ovo vozilo na novi nivo.
Ono što mnogi možda ne znaju je da je McLaren relativno mlad brend na tržištu legalnih za ulice. Prošlo je samo 30 godina otkako je McLaren predstavio F1, svoje prvo vozilo koje je dozvoljeno na ulici. Formula 1 je označila značajnu prekretnicu u istoriji McLarena, otvarajući fascinantnu eru, posebno u oblasti hiperautomobila. Formula 1 je stekla neverovatnu popularnost i sada je, trideset godina kasnije, slavljena kao neosporna legenda o hiperautomobilima. McLaren F1 je koštao oko 1,5 miliona DM u to vreme (korigovano za inflaciju 2023. godine, to je otprilike 1,3 miliona evra), što ga je činilo najskupljim automobilom na svetu u to vreme.
Nakon F1, McLaren je odmah krenuo u razvoj sledećeg hiperautomobila, legendarnog P1. Predstavljen je tek 2013. godine i takođe je bio impresivan hiperautomobil. Pet godina kasnije, McLaren je predstavio sledeći hiperautomobil, koji nosi ime svetski poznatog trkača Ajrtona Sene. Senna je izuzetno moćan hiperautomobil sa 4,0-litarskim V8 motorom i dva turbo punjača. Poseduje impresivnih 800 KS (588 kV) snage sa obrtnim momentom od 800 Nm. Meklaren je stavio snažan naglasak na smanjenje težine u razvoju Senne. Šasija je napravljena od plastike ojačane karbonskim vlaknima, a mnogi delovi vozila su izrađeni od lakih materijala.
Težina praznog vozila je samo oko 1.198 kg, što dovodi do impresivnog odnosa snage i težine. Aerodinamika Senne je dizajnirana za maksimalne performanse, a aktivni aerodinamički sistem, uključujući uvlačivo prednje krilo i veliko zadnje krilo, pomaže da se maksimizira sila pritiska i poboljša stabilnost pri velikim brzinama. Senna može da ubrza od 0 do 100 km/h za oko 2,8 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od preko 330 km/h. Proizvodnja McLarena Senne bila je ograničena na 500 jedinica, a svi su rasprodati pre zvaničnog predstavljanja. Sennino vešanje je posebno dizajnirano za maksimalne performanse i nudi različite opcije podešavanja za različite uslove vožnje.
Kočioni sistem koristi karbonsko-keramičke kočione diskove za upravljanje velikom brzinom vozila. Unutrašnjost Senne je minimalistička i fokusirana na angažovanje vozača. Lagana sedišta i slobodno stojeći volan doprinose sportskoj orijentaciji vozila. McLaren Senna je vozilo visoke klase sa odgovarajućom visokom cenom. Kada je nov, koštao je 993.000 tadašnjih evra.
Kliknite na sliku za još od ovog spota!