Samo nekoliko je izgrađeno, a samo šačica luta putevima. Logično, skoro nikad ga ne vidite. Ovo je tek 14. mesto ovde na Autogespotu.
Ideja da se Daytona pripremi za trke proistekla je iz uspeha serijskog modela. 365 GTB/4 je bio poznat po svojim visokim performansama i impresivnom dizajnu.
365 GTB/4 Competizione pokretao je 4,4-litarski V12 motor koji je proizvodio impresivnih 450 konjskih snaga ili više, omogućavajući maksimalnu brzinu od preko 290 km/h. Verzije Competizione su često bile lagano modifikovane da bi se smanjila težina i poboljšala aerodinamika. Ovo bi moglo uključivati izmene prednjeg i zadnjeg dela, širih blatobrana i specijalnih spojlera, baš kao što je ovaj sa dodatnim spojlerom.
Ovi modifikovani modeli Daytone korišćeni su u raznim trkačkim događajima, uključujući 24 sata Le Mana, 24 sata Daytone i 12 sati Sebringa. Ostvarili su nekoliko pobeda i doprineli legendi Daytone.
Proizveden je samo ograničen broj Competizione verzija, koje su danas izuzetno retke i tražene. Njihova retkost i istorija trka čine ih željnim kolekcionarskim predmetima. Postojale su samo 23 jedinice koje su napustile Ferarijevu fabriku, izgrađene u tri serije od po pet jedinica. Još osam je napravio Ferari uz zvaničnu seriju.
Daytona Competizione je postigla značajan uspeh u trkama tokom 1970-ih, uključujući pobede u klasi na 24 sata Le Mana i 24 sata Daytone.
Ovaj zapanjujući primer je završen u prelepoj tamnocrvenoj boji i prvi put je viđen. Verovatno je to bilo u Ferariju iz nekog razloga, kao što je primećeno u Maranelu, sedištu Ferarija.
Kliknite na sliku za još od ovog spota!
