Konceptna vozila su već neko vreme sastavni deo automobilske industrije. Obično su to dizajnerska čuda koja nikada ne dospeju na tržište. Možda se pitate, koja je svrha ulaganja toliko sati u nešto što završi skriveno u nekom skladištu, da se više nikada ne vidi? Pa, odgovor na to pitanje je iznenađujuće značajan i igra ključnu ulogu u auto industriji.
Konceptna vozila služe kao platforme na kojima proizvođači automobila mogu da pokažu svoja najnovija tehnološka dostignuća i inovacije. Ovi koncepti često pokazuju najsavremenije tehnologije, bilo da se odnose na pogonske sisteme, povezanost, autonomnu vožnju ili ekološku prihvatljivost. Ove tehnologije bi se kasnije mogle integrisati u proizvodna vozila. Konceptna vozila doprinose oblikovanju imidža proizvođača automobila, pokazujući da je kompanija sposobna da kreira kreativna i tehnološki napredna vozila, čime jača reputaciju brenda. Reakcije na konceptna vozila mogu generisati vredne povratne informacije od kupaca i javnosti, pomažući proizvođačima da bolje razumeju očekivanja kupaca i potencijalno ugrađujući elemente dizajna ili tehnologije u buduće modele.
Konceptna vozila omogućavaju proizvođačima automobila da paze na svoje konkurente i odgovore na najnovije trendove u automobilskoj industriji. Oni mogu pomoći proizvođačima da steknu konkurentsku prednost pokazujući da su seteri trendova i lideri. Otkrivanje spektakularnih koncept vozila može izazvati interesovanje investitora i potencijalnih partnera, što može pomoći u obezbeđivanju finansijske podrške za buduće razvojne projekte. Konceptna vozila se mogu koristiti za demonstriranje napora proizvođača u ispunjavanju strožih propisa o emisiji i zaštiti životne sredine.
Dok Evropljani pomalo zaostaju u ovom pogledu, Azijci uveliko ulažu u ova konceptualna vozila. Poslednjih meseci uvedeno je nekoliko novih. Odabrali smo nekoliko, sortiranih po proizvođaču. Većina njih dolazi iz Kie i Toyote.
Počnimo sa Nissan konceptnim vozilom. To je Nissan Hyper Punk Concept, jedan od četiri konceptna automobila koja su prošle nedelje bila izložena u Tokiju. Serija se zove Nissan Hyper Urban i treba da predstavlja digitalnu moć brenda. Ovo su čisto dizajnerske studije i ne sadrže stvarna vozila. Oni su čisto digitalni.
Digitalna 3D reklamna tabla Cross Shinjuku Vision u tokijskom okrugu Šindžuku će prikazati četiri konceptna automobila EV, Nissan Hyper Urban, Nissan Hyper Adventure, Nissan Hyper Tourer i Nissan Hyper Punk do 25. oktobra 2023., kako bi se stvorilo uzbuđenje za otvaranje izložbe. . Štaviše, ova koncept vozila će biti dostupna u onlajn igrici Fortnite pod imenom „Electrify the World“, omogućavajući vam da dalje istražujete i uživate u ovim jedinstvenim vozilima. Nissan Hyper Punk, umotan u funkcionalnu i elegantnu karoseriju, je potpuno električni kompaktni krosover skrojen za kreatore sadržaja, uticajne osobe, umetnike i sve koji cene stil i inovacije.
Hajde sada da pogledamo drugi automobil među ova četiri konceptna vozila, Hyper Tourer Concept. Prvi utisak je da je to minivan. Ovaj potpuno električni minivan se fokusira na negovanje i jačanje veze između ljudi na njihovim zajedničkim putovanjima. Nissan Hyper Tourer koncept je namenjen onima koji cene lepše stvari u životu i uživaju u društvu prijatelja i kolega, bilo na putovanju ili poslovnom izletu, kaže Nissan. Nissan Hyper Tourer kombinuje suštinu Omotenashija (japanskog gostoprimstva) sa raznim naprednim tehnologijama, uključujući autonomnu vožnju. V2X funkcionalnost (Vehicle-to-Everything) i baterija visokih performansi takođe omogućavaju napajanje kućama, prodavnicama i kancelarijama tokom putovanja i tokom raznih poslovnih prilika.
Treći i poslednji koncept u ovoj seriji je Nissan Hyper Force koncept. Prvi utisak je da je zasnovan na GTR-u, sa mnogim elementima dizajna koji su naizgled pozajmljeni iz tog vozila. Ovaj automobil treba da bude simbol budućnosti i otelotvorenje Nissanovog osnivačkog duha. Nissan Hyper Force je potpuno električni super sportski automobil visokih performansi dizajniran da pruži vrhunsko zadovoljstvo u vožnji, a istovremeno nudi visoku ekološku prihvatljivost i udobnost svakodnevne upotrebe. U svojoj srži je električni pogon visokih performansi sa solid-state baterijom sa optimalnim balansom težine, sposoban da generiše do 1.000 kV preciznog i brzog ubrzanja. Snažna sila pritiska, napredna Nissanova tehnologija upravljanja na svim točkovima e-4ORCE i lagana karoserija od ugljenika visoke čvrstoće obećavaju poboljšano ponašanje u krivinama i izuzetno upravljanje na trkačkim stazama i krivudavim putevima.
Sledeće konceptno vozilo je takođe iz Nissana, ali više ne pripada ovoj seriji od četiri vozila. Nissan Concept 20-23 dizajnirao je tim koji je uključivao neke mlađe članove NDE-a, sa jednostavnim zadatkom da dizajniraju automobil bez ograničenja da bi uživali u vožnji gradskim ulicama na kojima rade. Naziv Concept 20-23 odražava NDE-ovo 20-godišnje prisustvo u srcu Londona, tradicionalnom broju 23 kompanije i tekućoj godini. Štaviše, nastavlja Nissanovu dugu tradiciju unošenja razigrane kreativnosti u svet hečbekova i gradskih automobila. Nasledivši nasleđe Nissanovih takozvanih Pike automobila, kao što su Be-1, Pao, Figaro i S-Cargo, Concept 20-23 daje ovoj tradiciji malih automobila preokret 21. veka.
Sledeće vozilo je marke Toyota i zove se Toyota Baby Lunar Cruiser Concept. To je neka vrsta terenskog vozila, ali je skoro u potpunosti napravljeno od stakla. Ovo vozilo je čak dizajnirano za vožnju po Mesecu. U stvari, u ovaj zanimljiv projekat bila je uključena i Japanska svemirska agencija. Babi Lunar Cruiser, skraćeno BLC, pokreće se elektromotorima u točkovima i kontroliše se preko dva džojstika. Njegov kompaktan otisak i gume bez vazduha daju mu neviđenu upravljivost. Zahvaljujući svom istaknutom staklenom krovu i panoramskom displeju kontrolne table proširene stvarnosti, takođe nudi izuzetnu vidljivost. Istorijske karakteristike uključuju prednju rešetku sa amblemom „TOYOTA“, zajedno sa nizom kamera i lidar/radarskih senzora, i podeljenu konfiguraciju zadnjeg poklopca. Visoko podesiva sedišta sa prostornim okvirom i neprekidni MOLLE umeci pružaju fleksibilnost da se unutrašnjost prilagodi svakoj vrsti avanture.
Sledeće vozilo, takođe iz Toyote, je moderan, ali kompaktan sportski automobil. Trebalo bi da uključuje najnovije tehnike Toyota Motorsport-a i da bude potpuno bez emisija. Ono što je posebno kod ovog vozila je to što raste zajedno sa vozačem kroz ažuriranja softvera.
Infinity je predstavio koncept Vision Qe, zadivljujući pregled elektrificirane budućnosti brenda. Predstavljen na događaju u Tokijskom zalivu, koncept utjelovljuje INFINITY-jev evoluirani dizajnerski jezik i postavlja ton za njegovu prvu potpuno električnu limuzinu. Kombinuje umetničke detalje sa jednim tečnim dizajnerskim gestom koji se kreće od napred ka nazad. Njegov elegantan, aerodinamičan fastback profil odiše osećajem gracioznog pokreta.
Concept EV4 oličava čistotu stuba „Power to Progress“ „Opposites Untied“ filozofije dizajna. „Powver to Progress“ se fokusira na sposobnosti, stručnost i kreativnost koju je Kia razvila tokom nedavne ere transformacije orijentisane na dizajn. Ovaj pristup pokreće razvoj inovativnih proizvoda koji prevazilaze postavljanje novih standarda za individualni dizajn vozila i redefinišu čitave industrije. To je slučaj sa Kia Concept EV4.
Njegov format sa četvoro vrata mogao bi da sugeriše da je klasifikovan kao sedan, ali moćne i impresivne linije modela ne predstavljaju samo još jednu limuzinu, već potpuno novu vrstu električne limuzine, koja simbolizuje inovaciju.
Mitsubishi DX Concept je elektrificirani crossover koncept automobil dizajniran kao nagoveštaj buduće Delice, otelotvorujući Mitsubishi karakter i izazivajući osećaj avanture. Mitsubishi DX Concept kombinuje udobnu, prostranu unutrašnjost minivana sa odličnim upravljanjem na putu kao SUV, nudeći moćne i udobne performanse plug-in hibrida bez ograničenja u aktivnostima koje može da podnese, služeći kao pouzdan pratilac za različite avanture u aktivnom pokretnom načinu života.
Mazda Iconic SP Concept se razlikuje od ostalih konceptnih vozila. Nije dizajniran na previše futurističkom dizajnerskom jeziku i, umesto toga, veoma podseća na dizajn trenutnih Mazda. Mazda Iconic SP je novi koncept kompaktnog sportskog automobila prilagođen novoj eri, odgovarajući na emocije kupaca koji „vole automobile“ i „žele automobil koji jednostavno oličava radost vožnje“. Ovaj pogon karakteriše Mazdin jedinstveni EV sistem sa rotirajućim dva rotora, koji ostaje kompaktan, nudeći visok stepen fleksibilnosti rasporeda da bi konceptnom modelu dao nisko težište za poboljšane performanse. Baterije se pune preko izvora energije za višekratnu upotrebu, a rotacioni motor sa dva rotora koji se koristi za proizvodnju energije radi na CO2 neutralnom gorivu.
LF-ZL predstavlja budući vodeći luksuzni model iz Lexusa, sa ciljem da pruži prestižno iskustvo vlasništva koje prevazilazi samo automobil. Zasnovan je na arhitekturi baterijskih električnih vozila nove generacije (BEV) i softverskim unapređenjima novog Arene OS-a. LF-ZL koristi slobodu pakovanja specifičnog za BEV, optimizujući unutrašnjost sa prostranom i tihom kabinom u kojoj su tradicionalne Omotenashi karakteristike naglašene tehnologijom, pružajući neuporedivo iskustvo mobilnosti.
Nakon što smo pokrili nekoliko azijskih brendova automobila, konačno prelazimo na neka evropska konceptna vozila. Počevši od BMW i Vision Dee koncepta.
BMW grupa je nedavno predstavila svoju viziju budućeg digitalnog iskustva kako unutar tako i izvan automobila u Las Vegasu. BMW i Vision Dee je futuristička limuzina srednje veličine sa novim, minimalističkim jezikom dizajna. Ime „Dee“ je skraćenica za Digital Emotional Experience, a to je upravo cilj: stvoriti još čvršću vezu između ljudi i njihovih automobila. Buduće digitalne funkcije će prevazići trenutni nivo glasovne kontrole i sistema pomoći vozaču. BMW Head-Up displej obuhvata celu širinu vetrobranskog stakla, nudeći uvid u sledeću generaciju vozila. BMW Grupa je takođe unapredila upotrebu tehnologije za promenu boje. Nakon što je BMW iX Flow prošle godine predstavljen sa E Ink tehnologijom, omogućavajući mu da se prebaci sa crne na belo, BMW i Vision Dee sada može da prilagodi svoj izgled u do 32 boje.
Prelazimo na sledeće vozilo, idemo u Italiju, dom poznatog proizvođača sportskih automobila, Ferarija. Ferrari je predstavio intrigantan koncept pod nazivom Ferrari Vision Gran Turismo Concept. Ferrari Vision Gran Turismo, jednosed sa zatvorenim točkovima, je prvi Ferrari koncept automobil posebno dizajniran za virtuelni svet motosporta. Dizajn automobila je čvrsto ukorenjen u Maranelovom trkačkom nasleđu bez premca, sa brojem 75 koji odražava ovo bogato nasleđe na njegovim bokovima. Predstavljanjem Ferrari Vision Gran Turismo, svečano se završava proslava 75. godišnjice, kada je prvi trkački automobil marke, 125 S, napustio legendarne kapije fabrike 1947. godine. Ovom prilikom, ovaj model ne samo da predstavlja značajan korak za Ferari u virtuelno okruženje, gde će inspirisati nove generacije strastvenih vozača i entuzijasta, već i redefiniše jezik dizajna kompanije. Služi kao futuristički manifest dizajna za Ferrarijeve drumske i trkačke automobile, otelotvorujući krajnji izraz formalne lepote i inovacije, pružajući inspiraciju i za inženjere i vozače sutrašnjice, bilo stvarne ili virtuelne.
Još uvek smo u Italiji i sada skrećemo pažnju na konkurenciju, Lamborgini. Lamborghini je nedavno predstavio koncept Lanzador. Ranije smo razgovarali o ovom intrigantnom konceptu jer je trebalo da bude potpuno električna verzija SUV-a sa samo dvoja vrata. To bi bio prvi Lamborghinijev potpuno električni model. Međutim, još uvek je u fazi koncepta. Ali moramo uzeti u obzir da je i Urus počeo kao koncept i da je na kraju realizovan uz manje modifikacije. Hajde da vidimo šta nam Lamborghini sprema sledeće.
Na kraju, skrećemo pažnju na nemačkog proizvođača. Audi je nedavno predstavio pomalo čudan koncept EP4 ne tako davno. Bilo je to povodom godišnjice kada je dvanaest šegrta Četiri prstena elektrificiralo kultni starinski automobil. Kasnije su šegrti iz automobilske mehatronike, karoserije i vozila i programa farbanja ponosno predstavili „EP4“. „E“ označava električni pogon, a „P4“ predstavlja NSU Prinz 4, model koji je proizvodila NSU Motorenverke u Nekarsulmu od 1961. do 1973. godine.
U zadnjem delu "Princa", gde je nekada bio dvocilindrični benzinski motor sa 30 konjskih snaga (22 kW), sada se nalazi snažan elektromotor od 240 konjskih snaga (176 kW). Potiče od Audija e-tron iz 2020. godine i crpi svoju snagu iz baterije Audi K7 TFSI e quattro plug-in hibrida. Baterija se nalazi ispod prednje haube, gde je NSU Prinz nekada imao rezervoar za gorivo. Elektrifikovani motor udiše hladan vazduh kroz široki usis vazduha na dnu branika, dok toplota može da izađe kroz veliki otvor na prednjoj haubi. Zadnji poklopac takođe poboljšava hlađenje i može se fiksirati u poluotvorenom položaju, pružajući pogled na agregat za napajanje i podsećajući na istorijske trkačke automobile zasnovane na sportskom NSU Prinz 1000. Gde je u prošlosti, serija otvorenih levaka karburatora pružajući nagoveštaje posmatračima o sportskim namerama ovih automobila, EP4 sada ponosno prikazuje svoj električni motor.
