Dok vam novi RS6 modeli upadaju u oči izdaleka, izbliza niste mogli ni da prepoznate starije kao monstruozan karavan. I nekako je to dobra stvar.
Mnogo toga se promenilo sa linijom RS6. Ovo je prvi RS6 ikada napravljen, predstavljen na Salonu automobila u Ženevi 2002.
RS6 Plus je pokretao 4,2-litarski V8 biturbo motor, koji je proizvodio impresivnih 480 KS (353 kW) sa maksimalnim obrtnim momentom od 560 Nm. Sa ovom snagom, RS6 Plus je mogao da ubrza od 0 do 100 km/h za otprilike 4,6 sekundi, što je veoma impresivno za vozilo ove veličine i klase. Maksimalna brzina RS6 Plus bila je ograničena na 280 km/h, što je i danas veoma respektabilno. RS6 Plus je imao Audijev Kuattro sistem pogona na sva četiri točka, koji pruža odličnu vuču i stabilnost, posebno pri velikim brzinama i u krivinama. RS6 Plus je imao neke karakteristične spoljašnje karakteristike koje ga izdvajaju od ostalih A6 modela, uključujući 19-inčne aluminijumske felne, jedinstven dizajn rešetke i karbonske elemente karoserije. Inače, bilo je samo manjih promena u elementima dizajna.
Audi je proizveo samo ograničen broj RS6 Plus Avant C5 - ukupno je proizvedeno samo 568 jedinica širom sveta.
Unutar RS6 Plus možete pronaći visokokvalitetne materijale i opsežne karakteristike. Na primer, imao je sportska sedišta i vrhunski zvučni sistem. Zbog svoje ograničene proizvodnje i impresivnih performansi, RS6 Plus je sada poželjna kolekcionarska stvar među entuzijastima automobila.
Ovaj izuzetan primerak, sa svojom prelepom tamnozelenom farbom, pravi je prizor. Ova Goodwood Green boja se retko koristila na RS6.
Kliknite na sliku za još od ovog spota!
