Ovo je prvo viđenje W16 Mistrala. Do sada je na izložbama viđen samo šou automobil bez motora i menjača, ali sa ovim testnim automobilom označen je početak kraja.
W16 Mistral bi trebalo da bude poslednji motor te vrste iz Bugattija, ograničen na 99 jedinica. Međutim, biće potrebno neko vreme pre nego što se prvi izgradi. Prve isporuke su planirane između leta i jeseni 2024. Od predstavljanja Veyron-a 2005. godine, W16 motor je kucalo srce svakog Bugattija. Drumski automobil koji završava eru W16 uvek je trebalo da bude nešto posebno - ekskluzivno, elegantno i moćno. Mora da bude najbolji u svojoj vrsti. Ali ništa manje ne očekujemo od Bugattija; inače se njihova vozila ne bi tako dobro prodavala. U stvari, nije bilo otvorenih verzija iz Bugattija od Vejrona, pa su inženjeri odlučili da kreiraju potpuno novi otvoreni dizajn zasnovan na Chironu.
W16 Mistral je zasnovan na definitivnoj verziji motora W16 od 1.600 konjskih snaga, koji je prvi put korišćen u Chiron Super Sport 300+. Nudi performanse kao nijedan drugi otvoreni automobil do sada. I u dizajnu i u tehnologiji, potpuno je napravljen po meri. Postojeći monokok nije jednostavno odsečen iznad A-stubova da bi se napravio prostor za novi otvoreni dizajn; umesto toga, revidiran je i redizajniran kako bi stvorio zaobljeniju siluetu bez ugrožavanja performansi. W16 Mistral ima 1.600 konjskih snaga i koristi isti motor koji je pokrenuo Chiron Super Sport 300+ do svetskog rekorda brzine od 304,773 milja na sat u 2019. Njegov jedini cilj je da ponovo postane najbrži roudster na svetu.
Biće proizvedeno samo 99 jedinica Bugatti W16 Mistral, po ceni od 5 miliona evra neto, a isporuke bi trebalo da počnu 2024. Celokupna proizvodnja W16 Mistrala je već rasprodata.
Kliknite na sliku za još od ovog spota!